Park+Ride gebouwen, Antwerpen (B).
Publieke ruimte voor een duurzame overstap.
De stad Antwerpen wil mobiliteit een meer duurzame plaats geven in de stad en de wijdere regio. De uitbouw van een aantal Park + Ride gebouwen is hier een cruciaal onderdeel van. Naast een verbeteringvan de mobiliteit dienen de gebouwen ook een gezicht te geven aan de toegangtot de stad. De Park + Ride gebouwen zijn met andere woorden publieketoegangspoorten waar de overgang tussen stad en hinterland gemaakt wordt. De Park + Ride opgave behelst verschillende vormen van transitie, op verschillende schaalniveaus. Deze overstijgen de ruimte van de Park + Ride alleen, maar dienen er wel eengestalte – een identiteit - in aan te nemen.
Op het niveau van de verschillende sites is de fysieke overstap tussen een individuele (auto) en de meer collectieve (tram, bus en deelfiets) verkeersmodus van cruciaal belang. In die zin geeft het Park + Ride gebouw letterlijk vorm aan het verduurzamen en collectief maken van de mobiliteitsstromen die de stad Antwerpen in- én uitgaan. Deze gebouwen en de bijhorende voorzieningen zijn met andere woorden te begrijpen als ‘transit’ omgevingen zoals luchthavens, treinstations en metrolijnen waarbij het comfort, de leesbaarheid en de veiligheid van de overstapbeweging een primaire rol speelt. Dit zijn de kritieke factoren om deze transitie succesvol te maken en ervoor te zorgen dat een verduurzaming van de mobiliteit zich aligneert met de noden van de reiziger, bezoeker of inwoner binnen het grootstedelijke netwerk. De zorgvuldige verknoping van dit netwerk is de essentiële opgave voor de Park + Ride voorziening.
Er werden drie Park +Ride gebouwen gerealiseerd: Luchtbal, Linkeroever en Merksem. Deze voorzien ruimte voor respectievelijk 1.800, 1.500 en 680 plaatsen. De architectuur van de gebouwen wordt gemaakt door de structuur en de wijze waarop deze collectieve en groene buitenruimten omvat: Er zijn geen gevels. In de plaats wordt de zeer verzorgde, hybride structuur - met betonnen kolommen en houten liggers (voor een duurzamer materiaalgebruik) - op de voorgrond gesteld. De centraal gelegen patios zorgen voor daglicht en oriëntatie van de verschillende verkeersstromen.
Jaarboek Architectuur in Vlaanderen n° 15, 2022
De Standaard, “Parkeergebouwen om te beleven.”, 11.01.2022
ArchiCreation, Concrete in Architecture, 03.2024
PREFIGURATIONS, Architecture Workroom Brussel, 2022
.avif)
Images/videos are always set to 4 or 6 columns wide.
Within a 'Project', two additional sizes are used:
- Full-screen image (all columns)
- Carousel (8 columns)
A maximum of 2 images or videos can be on the same row, with at least 1 column of space between them.
'Panels' always accompany corresponding content and never stand alone.
Only one 'Panel' can be attached to each row.
De drie P+R gebouwen zijn publieke toegangspoorten tot de Antwerpse binnenstad en verlenen een identiteit aan de overgang tussen stad en hinterland.
De gebouwen delen een ontwerpaanpak waarbij de architectuur uit de structuur volgt; maar werden wel telkens voor de specifieke context en diens noden ontworpen.
Het samenvallen van verkeersmodi levert bijzondere ruimtelijke momenten op.
Deze verlenen een uitgesproken publiek karakter aan de gebouwen en zijn ondersteunend aan de oriëntatie.
